Long Stroke Engine Hoist Silinder Hidrolik Silinder Penggantian Engine Hoist
Keterangan:
Bahan: karbon, paduan, baja tahan karat
Tekanan kerja: 70 hingga 700 bar
Suhu pengoperasian adalah -25 ℃ -50 ℃
Spesifikasi Utama/Fitur Khusus Spesifikasi Utama/Fitur Khusus
Industri aplikasi |
pemeliharaan air, peralatan mekanik/kelautan/pertambangan, industri minyak, kendaraan, energi dan fasilitas pelabuhan |
Panjang pukulan |
50 hingga 16.000 mm |
Diameter dalam tabung |
80 hingga 1.050mm |
Diameter batang piston |
45 hingga 600mm |
piring |
Ni/Cr/keramik |
Tekanan Pekerjaan |
70 hingga 700 batang |
bantalan |
LONGXI (china) atau SKF |
Jenis segel |
dudukan umum atau sesuai dengan kebutuhan klien (kami biasanya menggunakan Parker dari USA atau MERKER dari Jerman) |
katup |
parker/rexroth/atos/hydcom |
Sertifikasi |
DNV, ABS, Lloyds, BV, SGS, GL, dan CCS |
Bahan |
karbon, paduan, baja tahan karat |
|
Detail gambar manufaktur untuk diserahkan kepada pembeli untuk persetujuan sebelum pembuatan dimulai |
Hoist hidrolik tipe QPPY-D juga digunakan untuk gerbang datar umum agar berfungsi untuk membuka dan menutup.Persyaratan kerja mirip dengan tipe QPPYII, tetapi bentuk pemasangannya berbeda dengan tipe QPPYII.Perbedaan yang luar biasa adalah mengurangi ketinggian setengah ruang untuk membuat dekorasi yang lebih masuk akal.Suhu kerja yang dapat diterima harus sekitar -35 ℃ -50 ℃.
Hoist hidrolik seri QPPY-D : Hoist hidrolik gerbang datar, gerbang datar dengan gantung terbalik.
Silinder hidrolik adalah energi hidrolik menjadi energi mekanik, gerakan bolak-balik untuk melakukan (atau gerakan mengayun) dari aktuator hidrolik.Ini sederhana, dapat diandalkan.Menggunakannya untuk mencapai gerakan bolak-balik dapat dihilangkan dari perangkat perlambatan, dan tidak ada celah transmisi, gerakan halus, sehingga di berbagai mesin banyak digunakan dalam sistem hidrolik.Gaya keluaran silinder hidrolik dan luas efektif piston sebanding dengan perbedaan tekanan di kedua sisi;silinder hidrolik pada dasarnya adalah silinder dan kepala silinder, piston dan batang piston, segel, perangkat bantalan dan komposisi knalpot.
Perangkat penyangga dan knalpot tergantung pada aplikasi spesifik acara tersebut, perangkat lain sangat diperlukan.
Silinder dan silinder keuntungan dan kerugian:
1. Karena sistem pneumatik menggunakan tekanan umumnya dalam kisaran 0,2-1,0Mpa, maka silinder yang merupakan tenaga penggerak tidak dapat melakukan komponen berdaya tinggi.Silinder hidrolik dapat dilakukan perangkat daya yang relatif besar, gunakan sistem hidrolik;
2. Dari media tentang udara bisa tidak terbatas, tidak ada kesulitan biaya dan suplai, gas akan langsung digunakan ke atmosfir, nyaman, tidak ada polusi, oli hidrolik sebaliknya;
3. Viskositas udara kecil, ketahanannya kurang dari oli hidrolik;
4. Tetapi udaranya jauh lebih besar daripada tingkat kompresi oli hidrolik, sehingga bekerja dengan lancar dan merespons jauh ke belakang dalam hal ini.
Sistem hidrolik silinder hidrolik adalah komponen implementasi yang paling penting, dapat mengubah energi mekanik hidrolik dan disesuaikan dengan berbagai transmisi untuk menyelesaikan semua gerakan mekanis.Silinder hidrolik memiliki struktur yang sederhana, gaya keluaran, kinerja yang stabil dan andal serta perawatan yang mudah, berbagai aplikasi dan sebagainya.